Exemplo
MoreiraAuto& Filhos Ligar

Antes de mexer, ligamos.

Oficina de família em Barcelos. Fazemos revisões, travões, embraiagens e diagnóstico em carros de todas as marcas. Dizemos o que encontrámos e quanto custa, e só avançamos depois de dizer que sim.

Marcar revisãoVer a folha de revisão
Morada
Rua Exemplo, 230
4750-000 Barcelos
Semana
08:30 às 12:30
14:00 às 19:00
Sábado
09:00 às 13:00
Telefone
+351 900 000 000
Interior da oficina: parede de granito, painel de chaves, carro cinzento no elevador e o portão aberto para os campos de vinha
A oficina, de portão aberto, numa manhã de chuva.Elevador 2
Folha de revisão, 23 pontos

O que verificamos numa revisão

É esta a folha que vai connosco para debaixo do carro. Cada ponto é visto e marcado. Quando vier buscar o carro, recebe a folha preenchida e explicamos-lhe o que lá está.

  • Está bem
  • Ver na próxima revisão
  • Convém tratar já
Mãos de luvas pretas a medir a espessura de um disco de travão com um paquímetro

Motor e fluidos7 pontos

  1. Óleo e filtro de óleo
    Trocados com o óleo que o fabricante pede para o seu motor, não com o que houver na prateleira.
  2. Filtro de ar
    Vemos o estado e trocamos quando o plano de manutenção manda, ou antes se vier cheio de pó da terra.
  3. Filtro do habitáculo
    O do pólen. É o que faz o carro cheirar a humidade no inverno.
  4. Líquido de refrigeração
    Nível, cor e proteção contra o gelo, medida com refratómetro.
  5. Líquido dos travões
    Medimos a humidade. Acima do limite, propomos a troca.
  6. Correia de acessórios
    Fissuras, tensão e ruído do tensor.
  7. Fugas
    Olhamos por baixo, com o carro no elevador: motor, caixa e direção.

Travões4 pontos

  1. Pastilhas, frente e trás
    Dizemos quantos milímetros restam, não só se estão boas.
  2. Discos
    Espessura medida com paquímetro e comparada com o mínimo gravado no disco.
  3. Tubos e ligações
    Ferrugem, fissuras nos flexíveis e pinças presas.
  4. Travão de mão
    Afinação e teste em rampa.

Direção e suspensão3 pontos

  1. Folgas
    Terminais de direção, rótulas e casquilhos dos braços.
  2. Amortecedores e molas
    Fugas de óleo, apoios e molas partidas, mais comuns do que parece.
  3. Foles das transmissões
    Um fole rasgado hoje é uma junta homocinética amanhã.

Pneus3 pontos

  1. Profundidade do piso
    O mínimo legal é 1,6 mm. Abaixo de 3 mm já avisamos, sobretudo para o inverno.
  2. Pressões
    Nos quatro e no pneu suplente, que quase ninguém se lembra de ver.
  3. Desgaste irregular
    Um lado mais gasto quer dizer alinhamento ou suspensão.

Luzes e eletricidade3 pontos

  1. Luzes, uma a uma
    Médios, máximos, nevoeiro, travagem, marcha atrás e matrícula.
  2. Bateria
    Testada com aparelho, para saber se aguenta as manhãs frias.
  3. Memória de avarias
    Ligamos a máquina de diagnóstico mesmo sem luzes acesas no painel.

Por dentro e por fora3 pontos

  1. Escovas e esguichos
    Trocamos as escovas se riscarem e atestamos a água do para-brisas.
  2. Cintos de segurança
    Enrolamento e fecho de todos os lugares, também os de trás.
  3. Escape
    Apoios, fugas e o barulho que aparece ao ralenti.

O que estiver marcado como urgente, ligamos antes de fazer. O resto fica escrito na folha, para decidir com calma.

Marque pela matrícula

Com a matrícula ficamos a saber o modelo, o motor e o óleo certo antes de o carro chegar. Ligamos de volta no mesmo dia para combinar a hora.

Formulário de demonstração: nada é enviado nem guardado.
Medidor de profundidade encostado ao piso de um pneu gasto
Piso a 2 mm. Ainda é legal, mas não para o inverno.

Para além da revisão

  • EmbraiagensKit completo e volante bimassa, com o carro pronto em dois dias na maior parte dos modelos.
  • DistribuiçãoCorreia ou corrente, bomba de água e tensores, feitos na quilometragem certa.
  • Diagnóstico de avariasLuz do motor, do ABS ou do airbag. Lemos o erro e explicamos o que quer dizer.
  • Ar condicionadoCarga de gás, deteção de fugas e limpeza do circuito antes do verão.
  • Pneus e alinhamentoMontagem, equilibragem e alinhamento de direção.
  • Pré-inspeçãoVemos tudo antes da data. Se quiser, levamos o carro ao centro de inspeção e trazemos de volta.
  • Carrinhas e jipesCarrinhas de trabalho e jipes da lavoura também entram no elevador.

Somos os filhos

O nosso pai abriu este portão no rés-do-chão da casa da família, com uma fossa, um elevador em segunda mão e clientes que eram quase todos vizinhos. Hoje trabalhamos cá os dois irmãos, e o pai ainda passa todas as manhãs para ver o que está no elevador.

Mudou o equipamento. Temos máquina de diagnóstico para todas as marcas, estação de ar condicionado e alinhamento de direção. A maneira de trabalhar ficou a mesma.

Os irmãos Moreira, Barcelos

Bancada de madeira com torno, chaves de bocas alinhadas, um filtro de óleo usado e uma caneca, junto a uma janela

Regras da casa

  1. Nenhuma reparação fora do combinado começa sem lhe ligarmos com o orçamento.
  2. As peças que tirámos vão num saco, no banco do passageiro, para as ver.
  3. Quando o carro está pronto mandamos mensagem. Se houver atraso, ligamos antes da hora, não depois.
  4. Para trabalhos de mais de um dia há carro de cortesia, se marcar com antecedência.

Horário

Segunda a sexta
08:30 às 12:30
14:00 às 19:00
Sábado
09:00 às 13:00
Domingo e feriados
Fechado

À hora de almoço fechamos, mas pode deixar o carro: a chave vai na caixa ao lado do portão e manda-nos uma mensagem a dizer que está cá.

À quinta-feira é dia de feira e o trânsito no centro aperta. Se vier deixar o carro nesse dia, venha antes das nove.

+351 900 000 000

Contactos de exemplo, apenas ilustrativos.

Fachada da oficina em granito e reboco branco, portão de chapa meio aberto, latada e espigueiro ao lado, estrada molhada
Rua Exemplo, 230. Há lugar para deixar o carro em frente ao portão.